Продукция
Верхняя часть продольной балки автомобиля
Краткое описание: верхняя часть продольной балки является зоной нанесения идентификационной маркировки автомобиля; к поверхности предъявляются особые требования: не допускаются царапины, вмятины от штампов и другие дефекты.
Описание
маркер
Описание продукта
| Применяемая модель | TIGUAN NF |
| Материал | лазерная сварная заготовка |
| Технологический процесс | вырубка с формообразованием |
Краткое описание: верхняя часть продольной балки является зоной нанесения идентификационной маркировки автомобиля; к поверхности предъявляются особые требования: не допускаются царапины, вмятины от штампов и другие дефекты.
Верхняя часть продольной балки автомобиля является важным металлическим элементом несущей системы шасси кузова. В сочетании с основной частью продольной балки образует продольную силовую раму автомобиля. Изготавливается методом штамповки из высокопрочной стали с оптимизированной геометрией конструкции, обладает отличной устойчивостью к изгибу и ударным нагрузкам. Изделие производится с применением прецизионной штамповой оснастки, обеспечивающей точность контурных радиусов и всех монтажных отверстий, что гарантирует точное сопряжение с продольной балкой, панелью пола, колёсными арками и другими элементами, а также высокую степень прилегания при сварке и сборке.
Являясь ключевым каналом передачи нагрузок кузова, данный элемент в процессе движения непрерывно распределяет вибрационные нагрузки, передаваемые от подвески; в случае столкновения эффективно передаёт ударную энергию, снижая риск деформации пассажирского салона и повышая общий уровень пассивной безопасности автомобиля. В конструкции предусмотрены многочисленные установочные базы, обеспечивающие удобство монтажа вспомогательных узлов и агрегатов. Поверхность элемента полностью обработана методом катодного электрофореза, обеспечивающим защиту от воздействия дорожной грязи, воды и влаги, адаптацию к длительной эксплуатации в сложных дорожных условиях и замедление коррозионного разрушения металла.
За счёт введения дополнительных гибочных элементов повышается собственная жёсткость конструкции, подавляются деформации и резонансные шумы, вызываемые вибрациями при движении. Конструкция сочетает в себе требования к прочности и снижению массы, обеспечивая рациональный контроль избыточного веса листового материала, сохранение продольной структурной целостности кузова и создание стабильной монтажной базы для всех узлов шасси и пассажирского салона, являясь незаменимым ключевым конструктивным элементом несущего кузова.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Автомобильный водосточный желоб
Краткое описание: водосточный желоб относится к видимой зоне кузова; к поверхности детали предъявляются высокие требования: не допускаются вмятины от штампов, царапины, выпуклости, вогнутости и другие дефекты; ко всему производственному процессу предъявляются высокие требования.
Точные наружные панели кузова
Внешний элемент изготовлен из нержавеющей стали, в средней части установлен пластиковый номерной знак. Металлическая внешняя поверхность подвергнута шлифовке и полировке с зеркальной отделкой 8K, деталь покрыта шестивалентным черным хромом.
Сборка крышки головки блока цилиндров автомобиля
Технологический процесс: штамповка, TIG-сварка (аргонодуговая сварка неплавящимся электродом), катодное электрофорезное покрытие.
Верхняя часть задней перегородки автомобиля
Краткое описание: деталь имеет большое количество монтажных отверстий, подвержена появлению заусенцев, пропусков отверстий и других дефектов; требуется усиленный контроль технического обслуживания штамповой оснастки.
Соединительный элемент кузовных узлов автомобиля
Краткое описание: деталь имеет сложную систему сопряжений; предъявляются высокие требования к точности размеров.
Кронштейн поручня автомобиля
Краткое описание: кронштейн поручня является основанием для установки внутреннего поручня на крыше автомобиля; к размерам детали предъявляются высокие требования.
Сборка кронштейна спинки сиденья автомобиля
Краткое описание: специальный технологический процесс, расширивший производственную линейку компании.
Опорная пластина задней перегородки автомобиля
Краткое описание: к поверхности детали предъявляются высокие требования; в зонах, подверженных воздействию воды, не допускаются линии скольжения и вмятины от штампов; необходимо усиление контроля качества.
Медные и алюминиевые шины
Медные и алюминиевые шины являются основными токопроводящими соединительными элементами автомобильной электрической системы и важными комплектующими для передачи тока в цепях высокого и низкого напряжения.
Сборка передней поперечной балки ветрового окна автомобиля
Особенности: сварка трёхслойного тонколистового металла.
Передний бампер
Краткое описание: бампер относится к элементам пассивной безопасности кузова; деталь обладает высокой прочностью, трудно поддаётся формовке; к послеоперационному обслуживанию штамповой оснастки предъявляются высокие требования.
Внутренняя панель оконной рамы автомобиля
Краткое описание: деталь для автомобиля Volkswagen C-класса; предъявляются высокие требования к точности размеров; производственный процесс требует жёсткого контроля во избежание деформации или поверхностных дефектов.
Сборка направляющей переднего окна автомобиля
Особенности: сварка штампованных и профилированных деталей.
Усиливающая панель автомобиля
Краткое описание: деталь для автомобиля Volkswagen C-класса; имеет сложную геометрию, трудно поддаётся формовке, требует многократной вытяжки, склонна к растрескиванию.
Усиливающая сборка каркаса автомобиля
Особенности: сборка содержит множество базовых элементов, подвергаемых многооперационной сварке.
Левый и правый лонжероны автомобиля
Краткое описание: лонжероны являются ключевыми деталями кузова; отличаются сложной системой сопряжений; к размерам деталей предъявляются высокие требования; при формовке сварной заготовки существует склонность к растрескиванию.
