Продукция
Усиливающая сборка порога автомобиля
Особенности: сварка резьбовой пластины толщиной 5 мм с тонколистовым металлом.
Описание
маркер
Описание продукта
| Наименование детали | Усиливающая сборка порога автомобиля |
| Модель автомобиля | Skoda Fabia |
| Технологический процесс | штамповка, точечная сварка |
| Особенности | сварка резьбовой пластины толщиной 5 мм с тонколистовым металлом |
Усиливающая сборка порога автомобиля является ключевой несущей и защитной конструкцией боковой части кузова. Располагается в зоне порога под дверным проёмом. Изготавливается методом штамповки и сварки из высокопрочной толстостенной листовой стали. Конструкция с замкнутым поперечным сечением отличается высокой жёсткостью и выдающейся устойчивостью к сжатию и изгибу. Изделие производится с применением заводских прецизионных технологий, обеспечивающих плавную линию профиля, правильную геометрию сопрягаемых поверхностей, высокую точность всех сварочных баз и монтажных точек, что гарантирует безупречное сопряжение с наружной панелью боковины, панелью пола и стойками A/B, высокую степень интеграции и плотное стабильное прилегание при сборке.
Сборка выполняет функции бокового несущего и противударного элемента кузова, эффективно повышая общую жёсткость боковой части, обеспечивая защиту от бокового сжатия и ударных воздействий, эффективно распределяя боковые нагрузки, снижая амплитуду деформации кузова и значительно повышая уровень пассивной безопасности автомобиля при боковом ударе. В процессе повседневной эксплуатации эффективно подавляет деформацию крена кузова, снижает колебания, вызванные деформацией кручения шасси, и повышает устойчивость автомобиля на дороге. Элемент проходит полный цикл антикоррозионной обработки методом катодного электрофореза, обеспечивающей стойкость к воздействию дождевой воды и абразивному износу от дорожных частиц; в процессе длительной эксплуатации не подвержен коррозии и просадке. Конструкция оптимизирована с учётом механики нагрузок, обеспечивая сбалансированное снижение массы при высоких защитных свойствах, а также снижение боковых резонансных шумов кузова и улучшение NVH-показателей автомобиля. Данное изделие является ключевым защитным узлом, повышающим боковую прочность кузова и устойчивость всей конструкции автомобиля.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Левый и правый лонжероны автомобиля
Краткое описание: лонжероны являются ключевыми деталями кузова; отличаются сложной системой сопряжений; к размерам деталей предъявляются высокие требования; при формовке сварной заготовки существует склонность к растрескиванию.
Кронштейн поручня автомобиля
Краткое описание: кронштейн поручня является основанием для установки внутреннего поручня на крыше автомобиля; к размерам детали предъявляются высокие требования.
Сборка поперечной балки ветрового окна автомобиля
Краткое описание: деталь изготавливается роботизированной сваркой, с высоким уровнем автоматизации процесса.
Передний бампер
Краткое описание: бампер относится к элементам пассивной безопасности кузова; деталь обладает высокой прочностью, трудно поддаётся формовке; к послеоперационному обслуживанию штамповой оснастки предъявляются высокие требования.
Внутренняя панель оконной рамы автомобиля
Краткое описание: деталь для автомобиля Volkswagen C-класса; предъявляются высокие требования к точности размеров; производственный процесс требует жёсткого контроля во избежание деформации или поверхностных дефектов.
Точные наружные панели кузова
Внешний элемент изготовлен из нержавеющей стали, в средней части установлен пластиковый номерной знак. Металлическая внешняя поверхность подвергнута шлифовке и полировке с зеркальной отделкой 8K, деталь покрыта шестивалентным черным хромом.
Верхняя часть продольной балки автомобиля
Краткое описание: верхняя часть продольной балки является зоной нанесения идентификационной маркировки автомобиля; к поверхности предъявляются особые требования: не допускаются царапины, вмятины от штампов и другие дефекты.
Сборка кронштейна спинки сиденья автомобиля
Краткое описание: специальный технологический процесс, расширивший производственную линейку компании.
Сборка крышки головки блока цилиндров автомобиля
Технологический процесс: штамповка, TIG-сварка (аргонодуговая сварка неплавящимся электродом), катодное электрофорезное покрытие.
Медные и алюминиевые шины
Медные и алюминиевые шины являются основными токопроводящими соединительными элементами автомобильной электрической системы и важными комплектующими для передачи тока в цепях высокого и низкого напряжения.
Усиливающая панель автомобиля
Краткое описание: деталь для автомобиля Volkswagen C-класса; имеет сложную геометрию, трудно поддаётся формовке, требует многократной вытяжки, склонна к растрескиванию.
Соединительный элемент кузовных узлов автомобиля
Краткое описание: деталь имеет сложную систему сопряжений; предъявляются высокие требования к точности размеров.
Сборка направляющей переднего окна автомобиля
Особенности: сварка штампованных и профилированных деталей.
Усиливающая сборка каркаса автомобиля
Особенности: сборка содержит множество базовых элементов, подвергаемых многооперационной сварке.
Усиливающая пластина газовой пружины автомобиля
Краткое описание: деталь сложной конфигурации, склонна к растрескиванию; сопрягается с наружной панелью; предъявляются высокие требования к точности размеров.
Опорная пластина задней перегородки автомобиля
Краткое описание: к поверхности детали предъявляются высокие требования; в зонах, подверженных воздействию воды, не допускаются линии скольжения и вмятины от штампов; необходимо усиление контроля качества.
